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January 15, 2024
January 15, 2024

데이터로 증명된 오토스토어의 뛰어난 효율성

최근 공급망 중단, 인플레이션, 인력난 등으로 인한 어려움이 가중되고 있는 가운데, 신속 배송 및 대규모 물량 처리에 대한 수요가 지속적으로 증가하고 있습니다. 글로벌 상거래의 새로운 표준으로 자리 잡고 있는 이른바 '고(高)처리량' 시설의 물류 문제를 오토스토어가 어떻게 해결하고 있는지 데이터를 통해 살펴보겠습니다.

오토스토어 그리드에서 작동하는 레드 라인 로봇
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오토스토어의 큐브형 자동창고는 보관 밀도를 극대화하는 솔루션으로 잘 알려져 있으며, 25년 이상의 세월 동안 많은 고객들의 보관 공간 문제를 해결해왔습니다. 뿐만 아니라 오토스토어의 자동창고 시스템(AS/RS)은 단위면적당 처리 속도가 세계에서 가장 빠른 G2P(Goods-to-Person) 시스템이기 때문에 많은 물량을 처리하는 고처리량(HTP) 풀필먼트에 매우 효과적입니다. 이를 검증하기 위해 오토스토어의 시스템 설계 부서와 협력하여 글로벌 시스템 성능 데이터를 검토하였으며, 그 결과는 다음과 같습니다:

팩트체크 #1: 오토스토어, 혁신적인 제어 소프트웨어로 효율성 2배 향상

2020년에 출시된 제어 소프트웨어 라우터(Router™)는 오토스토어 시스템의 판도를 바꾸어 전체 성능을 무려 두 배로 향상시켰습니다. 이는 플래너(Planner™) 시스템을 기반으로 효율성과 속도가 최대 100% 향상되었음을 의미합니다. 플래너 시스템은 소량의 재고를 관리하고 신속한 풀필먼트의 중요성이 덜한 물류창고에는 여전히 효과적인 옵션이지만, 라우터 소프트웨어가 출시되면서 역동적인 대형 물류창고 환경에서 생산성이 새로운 수준으로 높아졌습니다.

AutoStore 라우터와 플래너 소프트웨어 비교 차트
위의 그래프는 동일한 수의 로봇을 기준으로 각각 플래너와 라우터를 사용한 시스템 처리량의 차이를 보여줍니다. 라우터를 사용했을 때 처리량이 비약적으로 늘어난 것을 확인할 수 있습니다.
위의 그래프는 플래너(빨간 점)와 라우터(검은 점)를 사용하는 시스템 배포 현황을 보여줍니다. 2020년까지 플래너 시스템을 사용하던 시기와 비교할 때 라우터 소프트웨어가 도입된 이후 처리량과 속도가 향상된 시스템을 통해 훨씬 더 다양한 분야로 새롭게 진출하였음을 알 수 있습니다.

아래 차트는 일부 오토스토어 시스템에서 실제로 측정된 데이터와 성수기의 성능을 보여줍니다. 각각의 검은색 점은 라우터를 사용하는 오토스토어 시스템을 나타냅니다. 라우터를 사용하기 전(빨간 점)과 비교할 때 많은 시스템에서 성능 범위가 완전히 새로운 수준으로 향상되었음을 알 수 있습니다.

오토스토어의 놀라운 발전을 알고 있는 저희로서는 이러한 데이터가 그다지 놀랍지 않았습니다. 현재 가장 빠른 오토스토어 시스템은 단일 그리드에서 작업자에게 시간당 12,000개 이상의 빈을 제공할 수 있습니다. 게다가 시간당 최대 20,000건의 재고 인출 작업을 처리할 수 있는 더 빠른 시스템이 구축되고 있습니다.

팩트체크 #2 - 속도가 빠르다고 해서 항상 처리량이 높은 것은 아닙니다

물류창고를 이루는 각 구성요소의 속도가 반드시 시스템 처리량의 증가로 이어지는 것은 아닙니다. 빠른 시스템 속도를 달성하려면 개별 로봇의 속도도 중요하지만, 그보다 더 중요한 것은 집단으로 움직이는 많은 로봇들의 전체적인 움직임을 어떻게 조율하고 통제하느냐에 달려 있습니다. 오토스토어는 고도로 전문화된 더 빠른 로봇을 소규모로 운용할 때보다 더 나은 결과를 얻기 위해 다수의 로봇이 무리를 이뤄 더 효율적으로 움직이도록 통제할 수 있습니다.

가장 빠른 속도를 자랑하는 일부 오토스토어 설치 현장에서는 로봇 1대가 피킹 작업자에게 시간당 평균 30~40개의 빈을 지속적으로 전달하고 있습니다. 라우터의 새로운 소프트웨어 기능과 새로운 그리드 레이아웃 덕분에 로봇의 전체적인 생산량이 향상되고 있습니다.

빈 준비 시간('빈 디깅')을 포함한 로봇 1대의 시간당 평균 빈 전달 개수

오토스토어 픽 터널의 장점

일반적으로 사용되는 설계 중 하나는 작업자를 그리드의 측면이 아닌 피킹 터널 내 보관 구역의 중앙에 배치하는 것입니다. 이렇게 하면 로봇의 평균 주행 거리가 줄어드는 이점이 있습니다. 다양한 업종의 30개 브랜드에 풀필먼트 및 택배 관리 서비스를 제공하는 글로벌 3PL 제공업체 THG의 사례에서 볼 수 있듯이, 활용도가 높을수록 로봇에 대한 투자 금액이 절감되고 보다 신속하게 투자금을 회수할 수 있습니다.

THG는 2021년에 오토스토어를 설치한 후 영국에 있는 오토스토어 시설에서 하루 50만 개의 재고를 입고 및 발송하고 있으며, 필요 시 그 이상의 성과를 달성할 수 있는 역량을 갖추고 있습니다. THG는 피킹 오류를 거의 없애는 동시에 노동력을 크게 절감하여 2년 만에 투자금을 완전히 회수하였습니다.

영국의 THG AutoStore 시스템
영국의 3PL 제공업체인 THG는 픽 터널(pick tunnel)을 사용하여 고처리량 오토스토어 시스템의 속도와 효율성을 높이고 있습니다.

고처리량 오토스토어 시스템의 또 다른 성공 사례로는 미국의 운송 및 물류 제공업체인 Geodis를 예로 들 수 있습니다. Geodis는 오토스토어를 사용하여 온라인 풀필먼트를 위해 하루에 최대 27만 개의 주문 라인을 처리하고 있습니다. Geodis는 2년 이내에 ROI를 달성할 수 있을 것으로 예상됩니다.

팩트체크 #3 - 가파른 파레토 곡선이 항상 중요한 것은 아닙니다

80/20 분배 법칙이란 오토스토어 창고의 주문 처리 제품 중 약 80%는 전체 재고 수량의 20% 밖에 차지하지 않으며, 따라서 자주 찾는 인기 상품의 상당수가 그리드 상단에 보관되기 때문에 빈을 밑에서 끌어올릴 필요가 적다는 내용입니다. 하지만 오토스토어가 가파른 파레토 곡선 및 80/20 분배 법칙이 적용되는 경우에만 효과가 있다는 것은 사실이 아닙니다. 파레토 곡선이 가파를수록 그리드 하단의 빈을 상단으로 끌어올리는 빈 디깅(bin digging) 작업을 처리하는 데 필요한 로봇의 수가 줄어들기 때문에 더 빠르게 투자금을 회수할 수 있는 것은 사실이지만, 60/40 분배 법칙이 적용되는 기업들도 우수한 ROI를 달성했습니다.  

현재 운영 중인 오토스토어 시설 중 처리량이 낮은 곳과 높은 곳의 데이터를 모두 살펴봤을 때, 파레토 곡선은 시스템 규모와 성능 범위에 따라 60/40부터 90/10까지 다양한 양상을 보이고 있습니다.

오토스토어는 다양한 산업, 제품 유형 및 SKU 구성에 맞춰 확장성과 유연성을 갖추도록 설계되었습니다. 시간이 지나면서 기업에서 주로 취급하는 제품 구성이 변경될 경우 빈, 포트 또는 로봇을 추가하여 새로운 비즈니스 니즈를 수용할 수 있습니다.

유럽의 패션 리테일 기업 Boozt는 오토스토어의 확장성과 유연성 덕분에 지난 6년 동안 매출이 200% 성장한 상황에 효과적으로 대응하며 비즈니스의 미래를 대비할 수 있었습니다.

Boozt는 2017년 스웨덴 엥겔홀름에 위치한 중앙 물류창고에 오토스토어를 설치한 후 해당 시설을 총 4번에 걸쳐 확장하였습니다. 현재는 오토스토어 로봇 1,150대와 포트 300대를 운영하며 풀필먼트 비용이 차지하는 비율을 낮추고 있습니다.

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고처리량 물류창고에서 오토스토어를 설치하는 이유

고객들과 이러한 모든 결과를 함께 검토한 결과, 당사는 오토스토어가 고처리량 물류창고에 적합한 솔루션이라는 사실을 입증하였습니다. 고객이 투자를 결정하도록 고객의 마음을 사로잡은 오토스토어의 몇 가지 특장점은 다음과 같습니다.

독보적인 SKU 접근성

오토스토어는 빈 5,000개에서 빈 100만 개에 이르는 방대한 양의 SKU에 모두 접근할 수 있습니다. 이렇게 높은 처리 속도를 발휘하면서도 오토스토어는 설계가 단순하기 떄문에 재고를 하위 범주로 세분화하지 않고도 전체 재고에 접근할 수 있습니다. 모든 로봇이 모든 빈에 접근할 수 있으며 모든 워크스테이션에서 모든 주문 라인을 통합할 수 있는 이러한 유연성 덕분에 놀랍도록 단순하면서도 강력한 성과를 얻을 수 있습니다.

효율적인 주문 접수 마감 시간

높은 처리량을 달성하기 위해 굳이 주문 접수 마감 시간을 단축할 필요가 없습니다. 대규모 이커머스 운영의 일반적인 마감 시간은 일반적으로 30분에서 120분 사이로 나타났습니다. 긴급 주문이 접수되는 경우, 표준 대기열을 우회하여 우선적으로 신속하게 처리됩니다. 오토스토어를 사용하면 긴급 주문이 신속하게 처리되며, 빈을 포트로 전달하는 데 약 2~5분이 소요됩니다. 이러한 신속한 처리 덕분에 긴급 주문 상품을 15~30분 이내에 처리 단계에서 배송 도크로 이동시킬 수 있습니다.

고속 워크스테이션

더 빠른 시스템에는 더 빠른 포트가 필요합니다. 이를 위해 오토스토어는 시간당 최대 650개의 빈을 처리할 수 있는 릴레이포트(RelayPort™)와 같은 새로운 워크스테이션을 개발했습니다. 여기에 추가적으로 총량 피킹 방식을 도입하면 피킹 속도를 훨씬 더 높일 수 있습니다.

대규모 시설에서도 빛을 발하는 안정성

시설의 운영 규모가 커질수록 가동률의 중요성도 커집니다. 평균 300대 이상의 로봇과 30만 대 이상의 로봇을 운용하는 일부 고처리량 오토스토어 시설을 대상으로 측정한 결과, 평균 가동률이 무려 99.5%에 달했습니다.

전 세계적으로 입증된 전문성

전 세계 50여 개국 1,450곳 이상의 현장에 설치된 오토스토어 시스템의 파트너 네트워크와 엔지니어들은 시장에 출시된 모든 G2P 시스템 중 가장 광범위한 설치 기반을 활용할 수 있습니다. 각 시스템을 설계할 때 사용되는 오토스토어 시뮬레이터 소프트웨어에 관련 데이터가 축적되므로 오토스토어 솔루션 투자의 안전성과 예측성이 높아집니다.
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마치며

25년 전, 고객 수요가 적은 소규모 기업들은 공간 제약과 인력난에 대한 해결책으로 자동화된 G2P 기술을 도입하기 시작했습니다.

그 이후로 G2P 시스템의 요건이 훨씬 더 까다로운 수준으로 진화하였으나, 오토스토어는 다양한 요구사항을 충족할 수 있는 최적화된 솔루션을 제공합니다. 오토스토어 시스템은 보관 공간이 크고 처리량이 적은 시설부터 재고 회전율이 1~2일에 불과할 정도로 처리 속도가 빠른 시설에 이르기까지 다양한 대형 시설에서 성공적으로 사용되고 있습니다.  

오토스토어와 같은 표준화된 기술을 도입하면 투자 회수 기간을 단축하고 운영 비용을 절감할 수 있는 추가적인 이점이 있습니다. 표준화된 단순한 레이아웃은 엔지니어링 및 테스트 단계를 단축하여 당사의 파트너 통합업체가 최종 고객이 원하는 사양과 예산에 맞춰 정해진 기한 내에 설치를 완료하는 데 도움이 됩니다.

오토스토어는 거의 모든 분야에 적용할 수 있으며, 당사는 이를 데이터로 증명할 수 있습니다.

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