Case Study
TTI
TTI nutzt eine Automatisierungslösung mit hoher Dichte, um sich an den sich verändernden Markt anzupassen
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Country
USA
Industry
Industrials
Partner
Swisslog
Als während der Pandemie Störungen der Lieferkette auftraten, brauchte der 3PL Elektronik-Distributor TTI einen Plan. Sie installierten AutoStore, ein gut zu-Personen-System mit hoher Dichte (GTP) das es ihnen ermöglichte, die Speicherkapazität zu erhöhen, rationalisieren Sie ihre Fulfillment-Prozesse, und wachsen Sie weiter, ohne Kompromisse Service.
TTI ist ein führender Distributor für passive, Steckverbinder, elektromechanische und diskrete elektronische Komponenten, die in allen Bereichen von Unterhaltungselektronik bis hin zu Automobilen verwendet werden. Als Teil eines Programms zur Verbesserung der Kapitallage 2017 Die Firma konsolidierte fünf Lager zu einer zentralen Texa-Anlage mit genügend Platz für ein automatisiertes Fulfillment-System, um das ursprüngliche horizontale Karussellsystem zu ersetzen.
Als zuverlässiger Distributor auf der ganzen Welt benötigte TTI eine zuverlässige Lösung zur Kontrolle des Lagerbestands auf der Grundlage spezifischer Kundenanforderungen, wie z. B. Datumscodes, Chargencodes und Herstellerzertifizierungen. Die Technologie musste auch in der Lage sein, die anhaltend hohen Anforderungen und das Wachstum des Unternehmens zu unterstützen.
Nach der Auswertung verschiedener Systeme wählte TTI AutoStore, powered by Swisslog. 2022 installiert, bietet das System die Speicherdichte, Geschwindigkeit, Flexibilität, und Skalierbarkeit TTI muss sein florierendes Distributionsgeschäft aufrechterhalten.
"Es gab viele Faktoren, die unsere Entscheidung für die Automatisierungstechnologie beeinflusst haben", sagt Hobey Strawn, Vice President, North American Distribution bei TTI. "Aber der Grund für die Entscheidung zur Automatisierung war ziemlich einfach: Wir mussten unsere Kundenerfahrung beibehalten, während wir in einem enormen Tempo wachsen."
Die Planung und Sorgfaltspflicht des TTI hat sie gut auf die Pandemie vorbereitet. Zu diesem Zeitpunkt viele Hersteller wechselten von einem Just-in-Time zu Just-in-Case-Strategie des Lagerprodukts, um die Auswirkungen künftiger Störungen zu minimieren. Gleichzeitig stiegen die Anforderungen an elektronische Bauteile in allen Branchen weiter und belasteten die Anlage zusätzlich.
AutoStore hat TTI in die Lage versetzt, mit seinen rund 220.000 SKUs umzugehen, auch wenn es neue Produktlinien hinzufügt. Das System hat auch ihre Fähigkeit verbessert, ein großes Volumen seiner Aufträge am selben Tag zu versenden, an dem sie empfangen werden, einschließlich kleiner Aufträge und voller Paletten von einigen der größten Industriehersteller der Welt.
"Wir wollen in der Lage sein, den Kunden in Los Angeles genauso effizient zu beliefern wie den Kunden in New York", so Strawn.
"Diese Aufträge können bis spät in die Nacht hinein eintreffen, und wir müssen in der Lage sein, sie zu bearbeiten. Schnelligkeit ist also wichtig, vor allem heutzutage, wo die Lieferketten so sind, wie sie sind."
Das AutoStore-System besteht aus fünf Modulen, einschließlich des Rasters aus Aluminiumrahmtem Lager, der für jedes Lagerlayout konfiguriert werden kann. TTI’s sind mit einem Picktunnel in der Mitte des Gitters entworfen eine Option, die große Anlagen zur Optimierung von Robot Leistung und Platzeffizienz ermöglicht.
In kleinen AutoStore Systemen, bei denen die Reisezeit des Roboters über Grid nicht kritisch ist, befinden sich die Ports in der Regel am Rande von Grid. In Systemen mit hoher Stückzahl/hohem Volumen wie bei TTI sind Geschwindigkeit und Platzersparnis entscheidend.
Auf halbem Weg über das System verläuft der Tunnel unter dem Raster von einem Ende zum anderen. Diese strategische Position bedeutet, dass Roboter nur die Hälfte der Entfernung fahren müssen, verkürzt die Zeit zum Abrufen und Ausliefern von Bins erheblich.
AutoStore-Workstations oder Portssind direkt in den Speicherbereich integriert Dies ermöglicht eine schnelle Bin Präsentation und eine hundertprozentige Auftragskonsolidierung an jedem Port. Der Tunnel erhöht den Durchsatz, indem er mehr Platz für Arbeitsplätze schafft und die Anzahl der verfügbaren Stellen für Arbeitnehmer erhöht, die ein- und ausgehende Lagerbestände zu verarbeiten. Die Picking-Ports von TTI befinden sich auf beiden Seiten des Tunnels und auf dem Durchmesser des Grids.
"Das Design des AutoStore Systems bot die Dichte, die wir brauchten, um unseren Platz optimal zu nutzen", so Strawn. "Außerdem hat jeder Bediener Zugriff auf jedes Teil im System, was wichtig ist, wenn man große, mehrzeilige Aufträge abwickelt. AutoStore gab uns auch die Möglichkeit, eine Auftragskonsolidierung an der Kommissionierstation durchzuführen."
Jedes der ca. 135.000 330-mm-Bins kann unterteilt werden, um mehrere SKUs unterzubringen, was noch mehr Möglichkeiten zur Auftragskonsolidierung bietet.
"Sie können diese Behälter aufteilen und mehrere Teilenummern im selben Bin unterbringen, was eine noch höhere Dichte innerhalb des AutoStore Systems ermöglicht", so Aaron Hein, Senior Director of Distribution Operations.
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Aufgrund der positiven Erfahrungen innerhalb seiner Unternehmensfamilie entschied sich TTI für Swisslog , um das System AutoStore in seine Software SynQ zu integrieren. Die Software bietet eine optimale Kontrolle darüber, wie die Roboter die Behälter auslagern und wie die Aufträge zugewiesen, priorisiert, gruppiert und freigegeben werden.
Trotz eines aggressiven Zeitplans haben Swisslog und TTI partnerschaftlich daran gearbeitet, dass das System pünktlich und finanziell umgesetzt wird einschließlich der erfolgreichen Integration von SynQ und TTI’s Warehouse Management System (WMS).
"SynQ ist das erste Mal in der Geschichte unseres Unternehmens, dass wir Software von Drittanbietern für den Betrieb unseres Lagers einsetzen", so Strawn. "Viele Daten, die für unsere Kunden wichtig sind, müssen mit den Produkten durch die Lieferkette wandern, und die Aufrechterhaltung der Integrität dieser Daten erforderte eine reibungslose Integration zwischen unserem System und SynQ. Swisslog hat bei der Implementierung wirklich gute Arbeit geleistet, und wir haben die Produktionsaufträge genau dann ausgeführt, als wir es uns vorgenommen hatten."
"Unsere Mitarbeiter haben die Software SynQ als einfach und intuitiv zu bedienen empfunden", so Strawn. "Wir haben bereits eine 50-prozentige Verbesserung unserer Kommissioniergeschwindigkeit im Vergleich zu unserem bestehenden Ware-zur-Person-System festgestellt und wir planen, dies noch zu verbessern. Mit AutoStore und SynQ können wir die Ware von unseren Lieferanten schneller und effizienter zu unseren Kunden bringen als zuvor."
Die GTP-Technologie AutoStore bringt die Produkte zu den Lagermitarbeitern und nicht andersherum. Ein ergonomischer Industriearbeitsplatz ist von unschätzbarem Wert für die Menschen, die in der 74.322 Quadratmeter großen TTI-Anlage arbeiten. Alle Abwicklungsaufgaben, einschließlich der Kommissionierung und des Auffüllens, sind automatisiert und finden in jedem Port statt. So können sich die Teammitglieder auf eine genaue und effiziente Bearbeitung konzentrieren, ohne lange Wege und schweres Heben in Kauf nehmen zu müssen.
"Es gibt einige Boxen, die von einer 20-Pfund-Box über eine 10-Pfund-Box bis hin zu einer 5-Pfund-Box reichen, und man macht das ständig sechs bis sieben Stunden am Tag, und jetzt sind diese Teile alle auf Hüfthöhe", sagt Hein.
Außerdem ist die Technologie dank der intuitiven Touchscreen-Oberfläche SynQ einfach zu erlernen und zu bedienen. Und es ist eine gewisse Attraktion für diejenigen, die an das horizontale Karussellsystem von TTI gewöhnt sind, das AutoStore nach und nach ablöst.
"Wir haben vor kurzem damit begonnen, mehr und mehr Mitarbeiter zu schulen und sie mit dem Prozess vertraut zu machen, und schon nach kurzer Zeit haben sie den Nutzen davon", so Hein.
"(Die Mitarbeiter) wollen auf die AutoStore kommen, sie wollen dieser Zone zugewiesen werden, was eine gute Sache ist, weil das einfach eine gewisse Dynamik aufbaut, wenn wir mit dem AutoStore System vorankommen."
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TTI wird in Kürze sein AutoStore neben dem bestehenden Grid erweitern, um neue Produktlinien unterzubringen. Während dieser nächsten Bauphase wird das Unternehmen das bestehende Grid weiterhin für die Lagerung und Abfertigung nutzen. AutoStoreDas skalierbare und flexible modulare Design von Strawn ermöglicht diese Art von schrittweisem Aufbau ohne jegliche Ausfallzeit. Wie Strawn es ausdrückt, "können wir so unser Geschäft ausbauen, ohne dass wir Wände einreißen oder ein weiteres Lager kaufen müssen."
"Einer der Hauptgründe, warum wir uns für AutoStore entschieden haben, ist die Möglichkeit, das System zu erweitern und mit dem Wachstum mitzuwachsen, und zwar fast ohne Unterbrechung", sagte er.
Installationstyp: Brownfield
WMS: SynQ
Bände: 135, 00
Ports: 24 Transporte zur Auswahl, 4 ConveyorPorts für Putaway
Partner: Swisslog
"Einer der Hauptgründe, warum wir uns für AutoStore entschieden haben, ist die Möglichkeit, das System zu erweitern und mit dem Wachstum mitzuwachsen, und zwar fast ohne Unterbrechung."
"(Die Mitarbeiter) wollen auf die AutoStore kommen, sie wollen dieser Zone zugewiesen werden, was eine gute Sache ist, weil das einfach eine gewisse Dynamik aufbaut, wenn wir mit dem AutoStore System vorankommen."
AutoStore™ kann für jedes Lager oder Fulfillment Center verwendetwerden. Machen Sie Ihres zum nächsten.
