AutoStore est un système automatisé de stockage et de récupération, ou AS/RS, également connu sous le nom de stockage cubique en raison de sa forme et de sa densité. La conception de AutoStore élimine tout excès d'espace et d'air que l'on trouve normalement autour des articles traditionnellement stockés sur des étagères.
Composé de seulement 5 modules, les articles sont stockés dans des bacs qui sont empilés les uns à côté des autres et les uns sur les autres comme des blocs de construction dans une grille d'aluminium. Des robots se déplacent sur des rails le long de la grille et creusent, récupèrent et livrent les bacs aux ports (postes de travail) selon les instructions du système. Les opérateurs accèdent à l'inventaire au port pour exécuter les commandes. Les robots récupèrent ensuite les bacs pour les remettre dans la grille.
Le résultat est un système d'automatisation des entrepôts offrant aux marques la fiabilité dont elles ont besoin pour créer une logistique gagnante pour le client grâce à la vitesse, la précision et l'efficacité.
Oui, il est possible d'étendre le système pendant son fonctionnement "normal". L'expansion peut consister à ajouter des robots, des ports ou des bacs à un système opérationnel. Ou l'extension proprement dite du site Grille.
Oui, probablement. AutoStore offre différentes interfaces standard (API) pour la communication entre AutoStore et WMS (opérations de prélèvement, d'entrée des marchandises et Poste opérateur ).
Il suffit qu'un super utilisateur formé à AutoStore soit présent sur le site. Le super utilisateur est généralement un employé qui travaillera avec le système AutoStore tout en accomplissant d'autres tâches (par exemple, le chef d'équipe de prélèvement).
AutoStore n'est pas impliqué dans les projets directs ; notre réseau de distributeurs s'occupera de tous les projets des clients finaux. Dans des cas particuliers, AutoStore peut éventuellement prendre en charge la totalité des projets des clients finaux (par exemple, lorsqu'il n'y a pas de distributeur local ou dans des zones/niches industrielles spéciales).
Oui, toute activité, y compris les échecs, est enregistrée et traçable. Le WMS peut tracer tous les bacs via Log Publisher. Le WMS du client est responsable de la maintenance du contenu du site bac et de la sauvegarde de toutes les données critiques.
Tous les ports AutoStore sont équipés de multiples mesures techniques de sécurité. L'incorporation de mesures de sécurité, telles que le bouton d'arrêt d'urgence, les protections et la trappe de sécurité (les mesures peuvent varier en fonction du site Poste opérateur), garantit un fonctionnement sûr et prévient les risques de blessures par écrasement.
Si quelqu'un met la main dans le Poste opérateur pendant que les bacs sont en train d'être échangés, cela déclenchera l'arrêt de sécurité, et le Poste opérateur cessera immédiatement tout mouvement et activera l'arrêt d'urgence pour garantir que le Poste opérateur reste sûr à utiliser. Pour le Poste opérateur mis en œuvre avec une trappe de sécurité, la trappe ne s'ouvrira qu'une fois qu'un bac est prêt pour un prélèvement afin de garantir un fonctionnement sûr.
Une installation de 16 bacs en hauteur avec une charge de 30 kg par bac nécessite 2 000 kg/m².
Non, mais il existe plusieurs solutions pour protéger AutoStore (par exemple, l'arrosage). Certains clients utilisent également un procédé de réduction de l'oxygène. Les recommandations de conception pour les systèmes de sprinkler automatisés sont basées sur des normes telles que les FM Global Data Sheets 8-34, NFPA13, EN12845 ou VdS CEA 4001. Consultez notre e-book: « Tester pour le futur : sécurité des produits » pour des informations détaillées sur les aspects cruciaux de la sécurité des produits, y compris la sécurité contre les incendies et la protection contre les incendies.
AutoStore La norme est une charge maximale de 30 kg par bac. Les développements ultérieurs sont déterminés par la demande et le marché.
Cela se fait au cas par cas car de nombreux facteurs influencent ce calcul (par exemple, la vitesse de prélèvement avant et après, le taux de réduction des erreurs ou la réduction de la surface de stockage).
Oui, notre seule exigence est que le sommet de (chaque) Grille soit plat (sur le même niveau de hauteur).
Oui. La configuration de l'ascenseur à bacs Grille-to-Grille (G2G) permet aux bacs de circuler entre des grilles situées à des niveaux différents.
Le Bin Lift n'est actuellement disponible qu'en UE, aux États-Unis, au Canada, au Japon, en Corée, en Chine, en Israël, au Panama, en Serbie et en Uruguay.
Nous travaillons à l'ajout de pays supplémentaires avec les approbations de produits applicables. Notez que l'approbation peut prendre plus de temps dans certains pays.
Non, AutoStore peut être conçu pour contourner des obstacles tels que des piliers, des tuyaux et des murs.
Simple/Double Grille: 705 mm (27,8 in) dans le sens de la grille large et 480 mm (18,9 in) dans le sens de la grille étroite Grille .
Double/Double Grille: 705 mm (27,8 in) dans le sens de la grille large et 505 mm (19,9 in) dans le sens de la grille étroite Grille .
La plupart des modules AutoStore sont approuvés pour fonctionner avec une plage de température de 2-35 degrés Celsius (35,6-95 degrés Fahrenheit). La gamme spécifique de température de fonctionnement des modules de système individuel se trouve dans la page produit de la section spécification technique.
Oui, il est possible d'utiliser les modules AutoStore dans un entrepôt réfrigéré jusqu'à 2 degrés Celsius (35 degrés Fahrenheit) à condition que l'environnement soit constant (par exemple, humidité et température faibles et constantes ; l'humidité de fonctionnement des modules est de 40 à 90 %, sans condensation).
Oui, la solution AutoStore Multi-Temperature SolutionMC offre des capacités de stockage contrôlées par climat pour les produits froids. La technologie innovante de la zone de température à l'intérieur du réseau permet le stockage des éléments réfrigérés et congelés dans le même réseau.
Oui, il existe des exigences conformes aux normes industrielles. Pour plus d'informations, contactez notre équipe ou votre partenaire d'intégration.
Le délai de livraison standard est de 20 semaines à partir de la commande jusqu'à la livraison de notre usine. Ce délai est susceptible d'être modifié en fonction des chaînes d'approvisionnement mondiales et des disponibilités d'expédition.
Oui, le système a en effet été conçu à l'origine pour être utilisé dans le secteur des composants électroniques. AutoStore Bins est également disponible dans une variante PP-ESD.
Les modules n'ont qu'un indice IP20 et ne sont pas approuvés pour un environnement de salle blanche.
Le système AutoStore optimise en permanence le délai de livraison des bacs en préparant bacs tout au long de l'opération, ce qui permet de réduire au minimum le temps nécessaire à l'exécution d'une commande.
Les bacs les plus demandés se trouvent au sommet en raison de la répartition naturelle des demandes de produits, mais même bacs qui se trouve au niveau le plus bas du site Grille (16e niveau) ne prend que 3 minutes 36 secondes pour être récupéré - plus le temps de transport du robot vers le site Poste opérateur.
Lors de la fouille d'un bac inférieur, le système dirige les autres robots vers les bacs disponibles pour le prélèvement afin d'ouvrir les ports, garantissant ainsi une efficacité et une performance maximales du prélèvement et aucune interruption du flux de travail.
Le temps moyen entre les défaillances (MTBF) est le temps moyen entre les défaillances du système et est utilisé comme paramètre de fiabilité du système. Le MTBF de notre système est calculé en divisant le nombre total d'heures de fonctionnement de nos robots par le nombre total de défaillances du système.
Une mesure précise du MTBF dépend fortement de la durée du travail, de la température, de la charge moyenne de Bin et d'autres circonstances, mais nos clients ont atteint un MTBF de plus de 3 000 heures.
AutoStore vise en permanence à améliorer les performances des systèmes et continue à chercher de nouveaux moyens d'augmenter le temps de fonctionnement pour nos clients.
S'il y a des déviations dans le module, les choses suivantes peuvent se produire :
La préparation de nuit est une stratégie où le client connaît tous les emplacements, ou peut-être seulement un certain nombre d'emplacements, nécessaires à l'exécution des commandes du lendemain. Il se peut que les commandes soient déjà dans le système la veille au soir et que le client ait intérêt à prélever les bacs la nuit.
Plus le nombre de bacs connus est important, meilleure sera la préparation de nuit et la nouvelle distribution des bacs. La préparation de nuit est possible si les robots ont suffisamment de temps de charge pendant la nuit. Il peut être nécessaire d'avoir un super utilisateur sur le site si quelque chose ne va pas pendant la nuit.
Le meilleur de sa catégorie. Une comparaison effectuée par un client montre que AutoStore consomme 10 à 15 % d'énergie par rapport à une mini-charge. Un système composé de 10 robots nécessite la même quantité d'énergie qu'un aspirateur.
Nous avons des systèmes dans des pays comme le Japon, les États-Unis et l'Italie. Il n'existe pas d'approbation, de test ou de certificat général. Les distributeurs locaux se chargent des exigences locales.
AutoStore a effectué des tests sismiques aux États-Unis en janvier et février 2019.
Le Double/Double Grille (DDG) a fait ses preuves et peut être utilisé dans tous les nouveaux systèmes. Nous sommes toujours en mesure de fournir un Single/Double Grille (SDG) lorsque le client le préfère ou pour des extensions sur des systèmes existants.
Nous nous efforçons d'améliorer constamment les performances du système AutoStore , en veillant à maintenir le même niveau de valeur ajoutée pour tous les clients, quelle que soit la taille de leur système. Cela implique des efforts pour optimiser les composants matériels et logiciels de la solution.
Notre interface standard AutoStore est ouverte à tout fournisseur de WMS intéressé. Un accord de non-divulgation entre les parties est nécessaire avant que chaque partie intéressée puisse développer son interface vers AutoStore.
Actuellement, nous sommes en interface avec SAP, Red Prairie, etc.
Nous déposons en permanence de nouvelles demandes de brevet pour protéger notre propriété intellectuelle.
Oui, il est possible de modifier des tâches ou des groupes de tâches déjà transférés vers AutoStore . Mais chaque changement peut avoir une influence négative sur la vitesse et l'efficacité du système par la suite, car le système peut avoir déjà utilisé les ressources de Robot pour préparer ce bin.
AutoStore est distribué via notre réseau de distributeurs AutoStore . Mais il est possible que les consultants coopèrent avec l'un de nos distributeurs. Les consultants peuvent s'adresser à nous pendant la phase de création du concept des nouveaux projets et coopérer avec l'équipe de conception du système et les équipes de développement commercial aux États-Unis et en Allemagne. Des formations sur la conception de systèmes peuvent également être proposées aux consultants.
2,4 GHz : Jusqu'à 30 robots (Max. 50)/cercle de portée standard rayon de 25 m par AP (max. jusqu'à 50 m).
Anciens systèmes en Europe: 433 MHz : Jusqu'à 30 Robotes/cercle normal de portée de 25 m de rayon par PA (max. jusqu'à 50 m).
Anciens systèmes aux États-Unis : 915 MHz : Jusqu'à 30 Robots (Max. 50)/cercle de portée standard rayon de 25 m par AP (max. jusqu'à 50 m).
Ce besoin est décidé au cas par cas. Une configuration minimale pour chaque système est de deux PA. Dans des cas particuliers, vous aurez besoin d'un PA supplémentaire pour éviter les points noirs dus à la construction de bâtiments.
Pour un exemple d'installation de 16 niveaux de bacs : Minimum de 3 minutes, 36 secondes (plus 3 minutes, 36 secondes pour nettoyer ensuite).
Mais ce processus de creusement sera normalement effectué en arrière-plan et à l'avance (c'est-à-dire avant que le bac ne soit demandé et présenté à un port).
Non. Le module logiciel AutoStore , XHandler, tentera de résoudre les situations d'erreur qui se produisent avec le robot sans arrêter le système. Si le problème ne peut être résolu par l'automatisation, le logiciel de contrôle peut isoler temporairement la zone affectée tout en maintenant le système en fonctionnement et ne l'arrêter qu'en dernier recours.
Les risques de départ et de développement d'un incendie dans un système AutoStore sont limités. Cela est dû à la façon dont nous empilons nos bacs sur le site Grille et à la conception unique de nos bacs. AutoStore a été soigneusement conçu et testé pour lutter contre les incendies au cours des 10 dernières années.
Oui, nous avons effectué de nombreux essais au feu au cours des dix dernières années. Nous apportons continuellement des améliorations pour réduire les risques en général.
Dans de nombreux pays, les autorités souhaitent que des ouvertures soient pratiquées dans les bacs pour permettre à l'eau du système de sprinklers de pénétrer dans un système d'entrepôt. Dans un système comme AutoStore, nos tests ont montré que la croissance du feu est extrêmement lente en raison du manque d'oxygène, et nous avons prouvé qu'un système de sprinklers peut supprimer ou contrôler le feu. C'est l'une des raisons pour lesquelles nous n'avons pas d'ouvertures dans les bacs.
Grâce à sa conception dense,AutoStore peut exploiter plus efficacement l'espace dans une friche industrielle ou dans d'autres endroits où l'espace est limité. Parce que AutoStore condense l'espace entre les articles grâce à l'utilisation d'une conception en cube, il offre une solution qui réduit automatiquement l'empreinte du stockage jusqu'à 75 %. Cela offre des options aux opérations qui souhaitent rester sur leur site actuel ou déménager dans un bâtiment plus proche de leurs clients (livraison du dernier kilomètre).
La conception de la grille de stockage cubique avec des robots flexibles (qui ne sont pas limités à des parties spécifiques de la grille) permet une grande efficacité même pour des projets avec un nombre élevé de bacs.
Les solutions d'AutoStore sont à l'abri du vol grâce à leur conception en forme de cube. Seule la couche supérieure est accessible aux humains, mais même cela demanderait un effort important et peut être surveillé par caméra. En outre, les bacs ne sont pas transparents et sont rangés de manière compacte dans la grille. Seul le système est en mesure de savoir quel article se trouve dans quel bac, et cela est traçable grâce à une piste d'audit qui enregistre tous les mouvements des bacs.
La solution AutoStore est élégante. Nos robots sont des travailleurs silencieux, le R5 ne faisant que 70db et le B1 encore moins. Ils conviennent donc parfaitement aux applications en magasin ou en bibliothèque.
AutoStore est facile à mettre en œuvre avec un temps d'installation moyen de seulement 20 à 26 semaines, soit environ 50 % de moins que la plupart des solutions basées sur les allées.
AutoStore est à l'épreuve du temps et sa capacité à croître tout en fonctionnant le rend particulièrement adapté aux entreprises à forte croissance comme les acteurs du commerce électronique qui augmentent leur capacité d'un ordre de grandeur.
L'expansion de AutoStore peut se faire de différentes manières, par exemple en ajoutant des robots des ports et/ou des bacs pour augmenter la capacité et le débit, ou en agrandissant le site Grille pour disposer d'un espace de stockage supplémentaire. Tout cela peut se faire sans interrompre les opérations courantes de l'entrepôt et en maintenant la même fiabilité (temps de fonctionnement), les mêmes performances, la même stabilité et la même convivialité que nos clients attendent de AutoStore. Certains de nos clients en sont à leur huitième extension de système.
Oui, le système AutoStore, y compris les modules existants, peut être déplacé sans perturbations majeures. Il est important de noter que tous les composants doivent répondre aux exigences de qualité de l'AutoStore pour être réutilisés.
Non. La red Line continuera à être le cœur du portefeuille de produits AutoStore avec de nouvelles mises à jour (par exemple, le logiciel) et le développement.
Il n'y aura pas d'implications puisque l'interface du logiciel reste la même.
Non. La Black Line et la Red Line répondent à des exigences de débit différentes, qui peuvent varier même au sein d'une même industrie.
Comme la Red Line et la Black Line sont construites sur la même plateforme technologique, nous nous attendons à un niveau de fiabilité similaire.
Oui, avec quelques points forts :
AutoStore™ can fit any warehouse or fulfillment center.
Make yours the next.