Le Contrôleur
Le cerveau, aux commandes. Toujours.
Le cerveau, aux commandes. Toujours.
Le contrôleur est le cerveau d'AutoStore™. Il connaît l'emplacement de chaque bac, de chaque robot et de chaque poste opérateur. Toujours. C'est le centre de commandement d'AutoStore.
Le Controller associe des composants matériels d'hébergement dédiés à un logiciel d'exploitation avancé. Il fournit une suite d'outils pour rationaliser les opérations et optimiser les performances de votre AutoStore.
L'efficacité de la récupération des marchandises est essentielle à l'exécution efficace des commandes. Router utilise des algorithmes avancés pour gérer et optimiser le mouvement de votre flotte de robots en temps réel. Cela garantit les voies de transport les plus efficaces en fonction de l'évolution des besoins, par exemple en cas de nouvelles commandes, d'annulations et
.svg){kind=icon}
AutoStore offre différentes interfaces standard (API) pour la communication entre AutoStore et le WMS (produits entrants/sortants et fonctionnement des ports).
Oui, toutes les activités et autres défaillances sont enregistrées et peuvent être retracées. Le WMS peut tracer tous les bacs via Log Publisher. Le client doit maintenir le contenu des bacs dans son WMS et sauvegarder toutes les données critiques.
La préparation de nuit est une stratégie dans laquelle le client connaît la totalité, ou peut-être seulement un certain nombre de bacs nécessaires à l'exécution des commandes du lendemain.
Quand les commandes sont déjà dans le système la veille au soir, le client pourrait bénéficier d'une préparation de nuit. Plus de bacs sont connus, meilleure sera la préparation de nuit et la nouvelle distribution des bacs.
Cette stratégie est possible tant que les robots sont suffisamment chargés pendant la nuit. Il peut être nécessaire d'avoir un super utilisateur sur place si quelque chose ne va pas pendant la nuit.
La prévision est une stratégie utilisée par le client pour prédire l'utilisation des bacs pour le jour suivant sur la base des données du passé (statistiques des jours précédents voire des années antérieures).
L'idée est de préparer un certain nombre d'UGS (bacs) la nuit, de sorte que lorsque l'activité de prélèvement commence le lendemain, nous puissions obtenir une bonne correspondance entre les commandes réelles et les bacs prévus. Il est important de noter que ce n'est qu'avec un taux de réussite très élevé de la prévision que la prévision est bénéfique, et le système de gestion d'entrepôt (WMS) du client est responsable de la stratégie de prévision.
Oui, il est possible de modifier des tâches ou des groupes de tâches déjà transférés sur un AutoStore. Mais chaque modification peut avoir une influence négative sur la vitesse et l'efficacité du système par la suite, car le système peut avoir déjà utilisé les ressources de robot pour préparer ce bac.
Le comportement des consommateurs a changé, mais pas les chaînes d'approvisionnement. Parlons-en aujourd'hui pour voir comment AutoStore peut renforcer la résilience de vos opérations et vous permettre de vous démarquer de vos concurrents.
