AutoStore Revitalisation de MAHLE Aftermarket's Order Fulfillment

MAHLE Aftermarket has been one of the premier global suppliers of original equipment manufacturer (OEM) equivalent automotive parts to mechanics and private individuals for over a century. Until recently, customers typically purchased larger orders from a catalog comprising seven major brands and thousands of parts. However, recent years have seen some surprising changes in the automotive industry, as drivers of older vehicles work to keep them roadworthy and a wide range of cars and trucks requiring specialized parts are gaining popularity.

En conséquence, MAHLE Aftermarket a constaté une évolution des achats en vrac ou palettisés vers des commandes plus petites, plus spécialisées et plus fréquentes. Afin de répondre à la demande et de continuer à fournir des pièces de qualité à ses clients, l'entreprise a décidé qu'un système d'entreposage automatisé était la solution dont elle avait besoin.

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Le défi

Jusqu'à récemment, un système traditionnel de palettes et de rayonnages était suffisamment souple pour permettre à MAHLE Aftermarket de traiter et d'expédier des commandes en masse. Cependant, comme les commandes des clients étaient de plus en plus petites et de plus en plus fréquentes, alors que leur stock restait aussi vaste que jamais (plus de 100 000 pièces d'origine et de rechange), leur système n'était plus assez efficace.

Ils ont décidé que la meilleure façon de mettre les clients en contact avec leurs produits était de mettre en œuvre une solution d'entrepôt automatisée qui faciliterait la préparation des commandes, l'emballage et le traitement d'achats plus sélectifs. En outre, la stratégie de numérisation et d'automatisation "Warehouse 4.0" étant déjà en cours à l'échelle de l'entreprise, MAHLE Aftermarket était à la recherche d'une solution modulaire, peu encombrante et rapide pour son site d'Olive Branch, MS, qui s'intégrerait à un modèle logistique révisé.

"Notre motivation à augmenter le niveau d'automatisation de nos entrepôts est née du besoin d'accroître l'efficacité de l'exécution des commandes et du désir de fournir à nos partenaires de distribution le meilleur service de l'industrie ", déclare Jon Douglas, président de l'Aftermarket Amérique du Nord chez MAHLE. "La solution AutoStore , peu encombrante, est capable de fournir la vitesse, la précision et la fiabilité que nos clients exigent dans le monde rapide d'aujourd'hui", ajoute-t-il.

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Avantages du système AutoStore

En combinant leur expertise sur le changement des habitudes d'achat des clients avec le système AutoStore, MAHLE Aftermarket a pu établir un système de gestion des commandes capable de répondre à la demande actuelle et de répondre à la demande future de ses clients. De plus, les opérations logistiques normalisées que le système AutoStore rend possibles permettront à la succursale Olive de s’aligner sur l’engagement de MAHLE Aftermarket à accroître l’efficacité et la satisfaction constante de la clientèle en réduisant les délais d’expédition et en réduisant les erreurs de traitement.

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Comment fonctionne le système

Le système AutoStore mis en place à Olive Branch sera initialement composé de 18 AutoStore R5 Robots™ pour trier, transporter et livrer l'un des 42 000 bacs de stockage à cinq postes de travail CarouselPort™ et deux postes de travail ConveyorPort™ pour la préparation des commandes et le réapprovisionnement. Des convoyeurs de marchandises légères transporteront ensuite les articles de ces postes de travail triés pour le traitement des LTL et des colis sortants.

En tant que système entièrement modulaire, AutoStore a été adapté pour être utilisé avec le système de gestion d'entrepôt SAP EWM existant de MAHLE Aftermarket. En outre, les pièces standardisées utilisées dans le système AutoStore réduiront le temps d'installation dans les locaux d'Olive Branch tout en conservant la possibilité de modifications ou d'extensions ultérieures. Sans nécessiter de personnel supplémentaire, le nouveau système peut multiplier la capacité de stockage par quatre et les performances par dix par rapport à l'ancien modèle logistique de MAHLE Aftermarket.

Aperçu du projet

WMS : SAP EWM
Bacs: 42 000 bacs
Robots : 18 robots R5
Postes de travail (ports) : 5 CarouselPorts et 2 ConveyorPorts pour le prélèvement et le réapprovisionnement
Technologie intégrée : 1 système de convoyage de marchandises légères pour le tri vers le LTL et le traitement des colis sortants
Partenaire : Kardex